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¡Hasta un 28% en un mes! Cómo dos acciones del Reino Unido aplastaron el crecimiento del precio de las acciones de Rolls-Royce

Fuente de la imagen: Getty Images

Los inversores del Reino Unido no pueden quitar los fanales de encima Rolls Royce (LSE: RR) precio de las acciones, ya que se ha disparado un 325% en los últimos dos primaveras. En los últimos 12 meses, ha aumentado casi un 195%.

Ninguna hecho puede apoyar esta tasa de crecimiento para siempre y hay señales de desaceleración. Todavía ha subido un 12,23 % respecto al zaguero mes, pero nueve FTSE 100 Las acciones obtuvieron mejores resultados en ese tiempo. A dos les fue notablemente acertadamente.

Empresa de papel y embalaje DS Smith (LSE: SMDS) fue el maduro triunfador del FTSE 100, con un espectacular aumento del 28%. Las acciones se dispararon a posteriori de que la comité directiva anunciara que había aceptado ser comprada por su rival del FTSE 100. Mundos por en torno a de 373 peniques por hecho.

Los tigres de papel muestran los dientes.

Ahora tenemos la perspectiva de una exterminio de ofertas con DS Smith igualmente en conversaciones con la cotizada en Nueva York. Papel internacional, que ofrece en torno a de 415 peniques. Mientras escribo esto, las acciones cotizan a 408,8 peniques.

International Paper tiene hasta el 23 de abril para reafirmar sus intenciones, pero no haré ausencia más que mirar con interés imparcial. Personalmente, nunca compro basándose en especulaciones sobre adquisiciones. Con demasiada frecuencia, todo llega a ausencia y el pico se convierte en una caída. Adicionalmente ya tengo exposición al sector del packaging a través de Agrupación Smurfit Kappa.

El segundo mejor desempeño del mes es el chileno Antofagasta (LSE: ANTO), con un aumento de 23,43%. Esto no es un capricho, ya que el precio de las acciones de la minera de cobre ha subido un 47,3% en un año y un 121% en cinco.

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Antofagasta se ha beneficiario del aumento del precio del cobre, que ha subido un 7,9% en el zaguero mes en presencia de la esperanza de una recuperación china. En febrero, informó un sólido crecimiento del 8% en los ingresos de 2023 y las ganancias subyacentes a 6.300 millones de dólares y 3.100 millones de dólares respectivamente.

El aventura es que la hacienda total se desacelere a medida que se extienden las tensiones en Medio Oriente y el aumento del precio del petróleo reaviva la inflación. Eso afectaría la demanda de cobre. Pero mi maduro preocupación es que Antofagasta ahora cotiza a 38,58 veces las ganancias finales. Eso es demasiado caro para mí.

Una hecho superior pero cara.

Las acciones de Rolls-Royce siquiera son particularmente baratas: cotizan a 30,47 veces las ganancias. Esto no es sorprendente, cubo lo acertadamente que lo han hecho. Estúpidamente acumulé mi lucro del 187% el verano pasado, sólo para ver cómo el precio de las acciones se duplicaba desde entonces.

Sigo siendo ilusionado ya que las buenas telediario siguen fluyendo. El mes pasado, Rolls-Royce anunció que invertiría 55 millones de libras esterlinas para satisfacer la creciente demanda de sus grandes motores para aviones civiles. Se dilación que las ventas aumenten un 40% a partir de 2025.

2023 fue un año brillante para la empresa. El beneficio operante subyacente se disparó un 144% hasta los 1.600 millones de libras y el flujo de caja desocupado aumentó un 155% hasta un récord de 1.300 millones de libras. Calma que las ganancias aumenten a entre £1,7 mil millones y £2 mil millones en 2024, con un flujo de caja desocupado de £1,7 mil millones a £1,9 mil millones. El cambio es sorprendente, pero desconfío de comprar Rolls-Royce hoy.

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Me preocupa que el éxito auténtico se le suba a la inicio al director ejecutor, Tufan Erginbilgic. Su impulso agresivo para aumentar los precios ha ahuyentado a su antiguo cliente Thai Airways. Hay mucho entusiasmo, pero los inversores castigarán a Rolls si no cumple.

Sin confiscación, todavía estoy interesado en restablecer Rolls-Royce en mi cartera y planeo comprar si hay cariño a corto plazo. Pero no me molestaré con DS Smith y Antofagasta.

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